东莞市德祥仪器有限公司

新能源汽车电机在汽车行业中乘用车、商用车、物流车、重卡系列的应用需求越来越广泛,电机在产品研发及出厂检测必须确保产品性能及产品质量,因此对电机的性能进行严格的测试显得尤为重要。本系统根据国标GB/T 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器 第一部分 技术条件》GB/T 18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》及参照其它国标要求和各项电机测试标准,对电机NVH开发验证试验、对标试验等进行验证测试。

参考标准：

●GB/T 18488.1-2015 《电动汽车用电机及其控制器 第一部分 技术条件》

●GB/T 18488.2-2015《电动汽车用电机及其控制器 第二部分 试验方法》

●GB6882-2008《声学、噪音源声功率级的测定半消声室和半消声室精密法测定法》

●ISO03745《声学、噪音源声功率级的测定半消声室和半消声室精密法测定法》

●GB/T 18385-2005《电动汽车 动力性能 试验方法》

●GB/T 18386-2005《电动汽车 能量消耗率和续驶里程试验方法》

●GB/T 755-2008《旋转电机定额和性能试验方法》

●GB/T 29307-2012《电动汽车用驱动电机系统可靠性试验方法》

●GB/T 22669-2008《三相永磁同步电动机试验方法》

●GB/T 1032-2005《三相异步电动机试验方法》

●GB/T 50054-95《低压配电设计规范》

●GB/T 50055-93《通用用电设备配电设计规范》

●机械制造系统按GB9061-85

●电气系统按GB5226-85

提供稳定·安全·节能的可靠性试验设备解决方案及一体化检测服务

车灯、仪表板

汽车仪表背光板操作试验：交变湿热试验 R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5 ﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H)RAMP(1H)→R.T.(1H)

卫星定位（GPS）

低温操作试验：-40℃→常温→70℃(2小时)→ -20℃(2小时)→常温 高温操作试验：85℃

车用电子

机车用IC：–40℃～125℃ 、风吹、日晒、高震动测试 / 温度·湿度·振动三综合试验 仪表板操作试验：-40℃~85℃ 高低温试验 马达控制器：试验条件 / 操作试验温度40 ℃~ 110 °C / 交变湿热试验 车用蓝芽耳机：试验条件 / 保存试验温度：-40℃~+85 ℃， 操作试验温度-20℃~+65℃ / 交变湿热试验 卫星定位(GPS)： 试验条件/高温操作试验温度：85℃ 低温操作试验温度：-40℃ 常温70℃(2 小时)→ -20℃(2 小时)常温 / 交变湿热试验箱 胎压传感器：高温操作试验温度：125 ℃低温操作试验温度：-40℃ / 交变湿热试验

整车检测

整车环境适应性试验 高温试验：热老化，可能使绝缘失效；软化、融化，损坏结构；黏性降低、蒸发，使润滑性能下降，物体膨胀变形，内部机械应力增加，运动零件磨损加剧等 高寒试验：黏度增大、固化，降低润滑性能；结冰，使得电气性能或机械性能恶化；脆化，使得机械强度降低，导致破裂或断裂；物体收缩，损坏结构。 温度冲击：突发性的温度应力产生极不均匀的膨胀和收缩，极易引起电气性能和机械性能恶化 潮湿/腐蚀试验：可使产品膨胀破裂。化学反应引起的腐蚀和电蚀，降低机械强度，影响功能，电气性能下降，绝缘性降低等 低气压/高原试验：空气介电强度降低，引起绝缘击穿，形成飞孤、电晕等。对密封结构，出现膨胀，导致结构破坏，导致漏油、漏气等 盐雾试验：引起化学反应产生腐蚀和电蚀，使机械强度和电气性能恶化 砂尘试验：加剧磨损，堵塞机械运动部件及电气通路

电机及控制器

＋40℃/95%RH 48 小时，测试电机与控制器的绝缘电阻值 -20℃ 30min 稳定，通电检测电机是否正常运行4小时 绝缘电阻按照GB/T 12665的规定进行湿热试验

车用IC

符合AEC的Q100&Q101规格要求 工作寿命、温度,湿度,偏压,如：HAST&H3TRB高温高湿反偏老化系统 ,双85试验、温度循环等

车外灯操作试验

试验1.车外灯复合式操作：R.T.(2H)→RAMP(1H)→80℃(2H)→RAMP(2H) →-30℃(2H)→RAMP(1H)→R.T(2H) 试验2. 振幅2mm,频率33.3Hz,加速度4.4G 试验3.车外灯温度循环：R.T.(2H)→RAMP(45min)→-30℃(2H) →RAMP(1.5H)→80℃(3H)→RAMP(45min)

室内灯

高温试验：高温保存110℃放置6H 高温操作：70℃/13.2V 点灯，连续12H 温度·湿度·振动三综合环境试验：复合式振动：-40℃～80℃，4.4G振幅2mm，频率33.3Hz，上下振动4H

车灯、仪表板

汽车仪表背光板操作试验：交变湿热试验 R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5 ﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H)RAMP(1H)→R.T.(1H)

卫星定位（GPS）

低温操作试验：-40℃→常温→70℃(2小时)→ -20℃(2小时)→常温 高温操作试验：85℃

车用电子

机车用IC：–40℃～125℃ 、风吹、日晒、高震动测试 / 温度·湿度·振动三综合试验 仪表板操作试验：-40℃~85℃ 高低温试验 马达控制器：试验条件 / 操作试验温度40 ℃~ 110 °C / 交变湿热试验 车用蓝芽耳机：试验条件 / 保存试验温度：-40℃~+85 ℃， 操作试验温度-20℃~+65℃ / 交变湿热试验 卫星定位(GPS)： 试验条件/高温操作试验温度：85℃ 低温操作试验温度：-40℃ 常温70℃(2 小时)→ -20℃(2 小时)常温 / 交变湿热试验箱 胎压传感器：高温操作试验温度：125 ℃低温操作试验温度：-40℃ / 交变湿热试验

整车检测

整车环境适应性试验 高温试验：热老化，可能使绝缘失效；软化、融化，损坏结构；黏性降低、蒸发，使润滑性能下降，物体膨胀变形，内部机械应力增加，运动零件磨损加剧等 高寒试验：黏度增大、固化，降低润滑性能；结冰，使得电气性能或机械性能恶化；脆化，使得机械强度降低，导致破裂或断裂；物体收缩，损坏结构。 温度冲击：突发性的温度应力产生极不均匀的膨胀和收缩，极易引起电气性能和机械性能恶化 潮湿/腐蚀试验：可使产品膨胀破裂。化学反应引起的腐蚀和电蚀，降低机械强度，影响功能，电气性能